Pel que fa al disseny estructural, el go-kart se centra en el xassís com a component principal de càrrega-. Construït normalment amb tubs d'acer soldats, el xassís presenta una disposició estratègica de bigues principals i reforços per millorar la rigidesa general alhora que gestiona la flexibilitat localitzada, optimitzant així el contacte-a-del pneumàtic amb el terra. Les consideracions de disseny també inclouen la distància entre eixos, l'amplada de la via i l'ergonomia dels seients del conductor per optimitzar el centre de gravetat del vehicle, millorar la capacitat de resposta i millorar el rendiment en les corbes.
La integració del sistema requereix la coordinació del tren de propulsió, la direcció i els sistemes de frenada. Les característiques de sortida del tren de propulsió s'han d'ajustar a la massa del vehicle per aconseguir un equilibri entre acceleració i estabilitat. El sistema de direcció requereix una estructura senzilla i una resposta directa per augmentar la consciència del conductor de la dinàmica del vehicle, mentre que el sistema de frenada ha de proporcionar una potència de parada estable i fiable per satisfer els requisits de desacceleració en diferents condicions de funcionament. Aquest enfocament de disseny sistemàtic garanteix que el go-kart segueixi sent adaptable a diversos escenaris d'ús.
Els conceptes de lleugeresa i electrificació també s'incorporen cada cop més al disseny de go-karts. Els materials lleugers-com els aliatges d'alumini i els compostos-s'utilitzen per reduir la massa total del vehicle, mentre que els karts elèctrics-es beneficien d'una col·locació optimitzada de la bateria i d'estratègies de control del motor que augmenten l'eficiència energètica. El disseny general prioritza no només el rendiment, sinó també la sostenibilitat ambiental i la rendibilitat-, facilitant l'aplicació més àmplia dels karts de go-en curses competitives, activitats recreatives i formació de conductors.
