Els components bàsics d'un go-kart inclouen principalment el xassís, el tren de propulsió, el sistema de direcció i el sistema de frens. El xassís serveix com a base estructural del vehicle i normalment es construeix amb tubs d'acer-soldats d'alta resistència; no només admet components com el motor, el seient i les rodes, sinó que també influeix directament en la integritat estructural general del vehicle i l'estabilitat de maneig. Atès que els go-karts generalment no tenen sistemes de suspensió, el xassís en si ha de tenir un grau de flexibilitat per ajudar a mantenir la tracció i l'estabilitat durant les revoltes a-alta velocitat.
El tren de propulsió és essencial per al moviment del-kart i consisteix principalment en un motor o motor elèctric (en el cas dels karts elèctrics), un mecanisme de transmissió i una cadena de transmissió. Els karts tradicionals de combustió interna solen emprar motors d'un sol-cilindre i quatre-temps, que es valoren per la seva construcció senzilla, la seva facilitat de manteniment i una potència estable; per contra, els karts elèctrics es basen en motors elèctrics i bateries, oferint avantatges com ara baix soroll, emissions mínimes i temps de resposta ràpids. La potència es transmet a l'eix posterior mitjançant un embragatge o un mecanisme de tracció directa, que finalment impulsa el vehicle cap endavant.
El sistema de direcció consta de components com ara el volant, la columna de direcció, l'eix de la direcció, els tirants i els artells de la direcció; la seva funció és ajustar l'angle de les rodes davanteres en funció de l'entrada del conductor, controlant així la direcció del vehicle. Els mecanismes de direcció dels go-karts són relativament senzills i no tenen assistència per a la direcció assistida, la qual cosa permet al conductor experimentar un feedback directe des de la superfície de la pista. Aquest disseny millora la capacitat de resposta i ajuda al conductor a dominar les tècniques de direcció precises.
El sistema de frenada és crucial per a un funcionament segur i normalment utilitza una configuració de fre de disc hidràulic, que consta de components com el pedal de fre, el cilindre mestre, les línies de fre, les pinces i els discos de fre. Quan el conductor prem el pedal de fre, el sistema hidràulic transfereix pressió a les pinces de fre, forçant les pastilles de fre a subjectar-se als discs de fre i generar la fricció necessària per frenar o aturar el vehicle. Un sistema de frenada d'alt rendiment-no només escurça les distàncies de frenada, sinó que també millora la seguretat i l'estabilitat durant la conducció a gran-velocitat i les corbes contínues.
